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Pleiten, Pech und Pannen – der Weg zum Hauptstadtflughafen
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[Lausitzer Rundschau] - Später wird Chefplaner Manfred Körtgen entlassen. Juni 2012: Das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg spricht den Anwohnern das Recht auf besseren Schallschutz zu. 7. September 2012: Auf Vorschlag von Technikchef Horst Amann wird die
Wirtschaft Kompakt I
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[DIE WELT] - Amann hatte das Amt des technischen Geschäftsführers Anfang August angetreten. Er war zuletzt Chefplaner der Frankfurter Flughafengesellschaft Fraport. In Berlin folgte er auf Manfred Körtgen, der seinen Hut nehmen musste, weil der Eröffnungstermin
Flughafenchef wusste früh von Terminproblemen
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[Berliner Morgenpost] - Die Ermittler empfehlen zu klären, ob Schwarz und der frühere Chefplaner Manfred Körtgen haftbar zu machen seien. Die beiden Geschäftsführer trügen die volle Verantwortung. Die Vertreter des Ministeriums sollten bei der kommenden Sitzung des
Flughafen-Chefplaner Amann glaubt fest an Eröffnung im Oktober 2013
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[DIE WELT] - Er war zuletzt Chefplaner der Frankfurter Flughafengesellschaft Fraport. In Berlin folgte er auf Manfred Körtgen, der seinen Hut nehmen musste, weil der Eröffnungstermin für den Hauptstadtflughafen wegen Planungspannen geplatzt war. Die Eröffnung wurde
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