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8 WERKSTOFFE Risiko der Kontaktkorrosion bei CFK-Bauteilen Von Dr. Harald Schreckenberger, IBEKOR GmbH, Stuttgart Kohlenstofffaserverstärkte Kunststoffe verhalten sich entgegen dem Erwarten wie relativ edle metallische Werkstoffe. Dies ist auf das elektrochemische Verhalten des vorhandenen Grafits in CFK zurückzuführen.
Anlage zur Akkreditierungsurkunde D-PL nach DIN EN ISO/IEC : PDF...
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Technologie-Zentrum Korrosionsschutzkonzepte im Automobilbau am Beispiel der Al-Mg-Hybridheckklappe aus dem 3L-Lupo Hans Joachim Koeppen, Harald Schreckenberger, Roger Hillert, Mehr Anlage zur Akkreditierungsurkunde D PL
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Nach DIN ist Kontaktkorrosion unter Einbeziehung des Ohmschen Gesetzes und der Grundlagen der elektrochemischen Potenziale einfach abzuschätzen, wie Dr. Harald Schreckenberger, IBEKOR GmbH, einführend darlegte. Damit lässt sich auch ohne großen Aufwand ermitteln, welche Aktivitäten zur Erhöhung des Korrosionsschutzes vorzunehmen sind.
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Harald Schreckenberger: Risiko der Kontaktkorrosion bei CFK-Bauteilen, Stuttgart 2013, PDF aufgerufen am 4. Juni Einzelnachweise
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Schreckenberger, Harald [ VerfasserIn ] 613: Korrosion und Korrosionsschutz von Magnesium-Werkstoffen für den Automobilbau Problematik der Kontaktkorrosion Harald Schreckenberger Düsseldorf, VDI-Verl., 2001
Bimetallkorrosion wiki | TheReaderWikithereaderwiki.com › Bimetallkorrosion
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Springer, Berlin 2012, ISBN Harald Schreckenberger: Risiko der Kontaktkorrosion bei CFK-Bauteilen, Stuttgart 2013, PDF aufgerufen am 4.
BG München | DGOwww.dgo-online.de › bezirksgruppen › bg-muenchen
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Beim Treffen der DGO-Bezirksgruppe München am 14. November wurden Andreas Bayer (Leiter) und Harald Schreckenberger (Stellvertreter) einstimmig…
Zintek Automotive Führende Zinklamellen-Technologie für den...
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Technologie-Zentrum Korrosionsschutzkonzepte im Automobilbau am Beispiel der Al-Mg-Hybridheckklappe aus dem 3L-Lupo Hans Joachim Koeppen, Harald Schreckenberger, Roger Hillert, Mehr Anchor kerbverzahnte Einniet-Mutter...
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Harald Schreckenberger - Profile - SAE International
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The hatchback of Volkswagen's 3 liter car (3 l fuel consumption per 100 km) consists of an inner component of die casting magnesium (AM50) covered with an ...
Korrosionsschutzkonzepte im Automobilbau am DocPlayer.orgdocplayer.org › ...
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